AMSTERDAM, July 13, 2026 /PRNewswire/ -- Webull EU, an online investment platform and subsidiary of Webull Corporation (NASDAQ: BULL), announced it has received MiCAR (Markets in Crypto-Assets Regulation) approval to begin offering crypto-assets in the European Union.

As users desire greater access to the ever-evolving crypto space, Webull aims to provide a platform where they can seamlessly manage their portfolios across multiple asset classes. Webull users will be able to use the Webull platform to transmit orders for crypto assets to be custodied by Webull EU. Execution will be carried out through a partnership with Coinbase Luxembourg S.A.

"We are pleased to have received MiCAR approval from the AFM (Autoriteit Financiële Markten), marking an important milestone in Webull's European ambitions," said Andries van Luijk, CEO of Webull Securities (Europe). "As one of the first dual-regulated investment firms to receive MiCAR approval in the Netherlands, we are committed to providing our clients with secure and compliant access to digital assets under the EU's comprehensive regulatory framework."

With this approval, Webull will be able to provide regulated custody services for crypto assets to its European clients, with investor protection and operational standards guaranteed by MiCAR.

Webull EU plans to launch crypto operations in late 2026. Initial approval has been given for the Netherlands, with passporting approval pending for the rest of the EU. 

To learn more about Webull EU and its offerings, visit www.webull.eu. 

About Webull EU  

Webull Securities (Europe) B.V. is an online investment platform built on next generation global infrastructure. Users of the Webull platform are empowered to pursue their financial goals with advanced charting tools, cutting-edge technology, and real-time market data. Through Webull's online brokerage, self-directed investors can access low-cost trading across a wide range of assets, including European and U.S.-listed equities (stocks), fractional shares, European ETF's and US options. Webull Securities (Europe) B.V. is an AFM authorized investment platform. For more information about Webull Securities (Europe) B.V., please visit www.webull.eu. 

About Webull Corporation:

Webull Corporation (NASDAQ: BULL) owns and operates Webull, a leading digital investment platform built on next-generation global infrastructure and AI technologies. Through its global network of licensed brokerages, Webull offers investment services in 16 markets across North America, Asia Pacific, Europe, Africa, and Latin America. Webull serves more than 27 million registered users globally, providing retail and institutional investors with 24/7 access to global financial markets. Users can put investment strategies to work by trading global stocks, ETFs, options, futures, fractional shares, and digital assets through Webull's trading platform, which seamlessly integrates market data and information, its user community, and investor education resources. Learn more at www.webullcorp.com. 

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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.

Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.

Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.

Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.