SHANGHAI und SHENZHEN, China, 18. Mai 2026 /PRNewswire/ -- Vom 13. bis 15. Mai nahm REPT BATTERO an der 18. China International Battery Fair (CIBF 2026) in Shenzhen teil und präsentierte dort seine neuesten Batterieprodukte und -technologien für die Bereiche Energiespeicherung sowie Anwendungen in Personen- und Nutzfahrzeugen.

Portfolio an Energiespeichersystemen für Privathaushalte, Gewerbe und Industrie sowie für den Einsatz im Großmaßstab

REPT BATTERO präsentierte ein umfassendes Sortiment an Energiespeicherprodukten für Anwendungen im Privathaushalt, im Gewerbe- und Industriebereich sowie im Großkraftwerksbereich.

Im Bereich der Privathaushaltsspeicher bot das Unternehmen verschiedene Zellenformate an, darunter 50 Ah, 72 Ah und 100 Ah sowie Lösungen mit 280 Ah, 314 Ah und 392 Ah für ESS-Systeme für Privathaushalte.

Für C&I- und netzseitige Anwendungen präsentierte REPT BATTERO seine Großkapazitätszellen Wending® 392Ah und Wending® 588Ah, die die Energiedichte weiter steigern.

Im Vergleich zu 314-Ah-Produkten bietet die Wending® 392Ah-Zelle eine um 25 % höhere Kapazität und erreicht 1,25 kWh pro Zelle. Unter 0,5P-Betriebsbedingungen erreicht die Zelle einen Wirkungsgrad von bis zu 95 % und eignet sich für Anwendungen, die von ESS-Systemen für Privathaushalte bis hin zu netzseitigen Speicherprojekten reichen.

Die Wending® 588Ah-Zelle erreicht hingegen 1,88 kWh pro Zelle. Durch den Einsatz der Wending®-Technologie, die kürzere Elektronenübertragungswege und einen schnelleren Ionentransport ermöglicht, erzielt das Produkt ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Energiedichte, Sicherheit und Zyklenlebensdauer. Mit über 10.000 Zyklen und einer Lebensdauer von 25–30 Jahren ist die Zelle für Langzeit-Energiespeicheranwendungen ausgelegt.

Das Unternehmen stellte außerdem sein Powtrix® 3.0-Energiespeichersystem vor. Durch die Integration von 392-Ah-Zellen in einen standardmäßigen 20-Fuß-Container erhöht das System die Gesamtenergiekapazität auf 6,26 MWh und bietet damit eine um 25 % verbesserte Energiekapazität bei einer Reduzierung der Stellfläche um 16 % und der Installationszeit vor Ort um 18 %.

Das System gewährleistet einen stabilen Betrieb bei Temperaturen von -40 °C bis 60 °C, verfügt über einen Systemwirkungsgrad von 95,5 % und eine aktive Ausgleichsfunktion von 2 A, erfüllt hohe Anforderungen an die Erdbebensicherheit, verhindert eine thermische Ausbreitung und ermöglicht einen sichereren und effizienteren Transport.

Lösungen für Personenkraftwagen mit Fokus auf Schnellladung, erweiterter Reichweite und hybriden Fest-Flüssig-Batterien

Im Segment der Personenkraftwagen stellte REPT BATTERO seine 120-Ah-Schnellladezelle, hochkapazitive Schnelllade-Hybrid-PACK-Lösungen sowie hybride Fest-Flüssig-Batteriesysteme auf Nickel- und Manganbasis vor.

Die 120-Ah-Schnellladezelle unterstützt 6C-Ultraschnellladen durch fortschrittliches Wärmemanagement über einen breiten Temperaturbereich von -40 °C bis 70 °C und vereint hohe Energiedichte mit verbesserter Sicherheitsleistung.

Die Wending® 54Ah Zelle, eines der am weitesten verbreiteten PHEV-Plattformprodukte des Unternehmens, legt den Schwerpunkt auf Sicherheit, Langlebigkeit und Kompatibilität. Im Mai 2025 war sie eines der ersten Produkte, das Chinas verbindliche Batteriesicherheitsnorm GB38031-2025 erfüllte und strenge Tests zur thermischen Ausbreitung, zur Einwirkung von externem Feuer sowie Aufpralltests erfolgreich absolvierte. Das Produkt unterstützt zudem eine stabile Leistungsabgabe bei niedrigem Ladezustand (SOC) und Temperaturen von bis zu -35 °C, was eine breite Anwendbarkeit in verschiedenen Fahrzeugszenarien ermöglicht.

Im Bereich der Batterietechnologien der nächsten Generation stellte REPT BATTERO die neue Wending®-Hybridbatterieplattform auf Fest-Flüssig-Basis vor, die sowohl manganbasierte als auch nickelreiche Systeme umfasst und sowohl den Massenmarkt als auch das Premium-EV-Segment abdeckt.

Das manganbasierte System ist für Mainstream-EV- und PHEV-Fahrzeuge konzipiert und bietet eine verbesserte Leistung bei niedrigen Temperaturen sowie Zyklenstabilität. Die Batterie behält selbst bei -40 °C über 80 % ihrer Kapazität und liefert über 4.000 Ladezyklen; sie besteht strenge Nageldurchdringungs- und Bodenaufpralltests ohne Feuer oder Explosion.

Das hoch-nickelhaltige System zielt auf Premium-EV-Fahrzeuge mit großer Reichweite ab. Durch Festkörper-Elektrolytbeschichtungstechnologie und Silizium-Kohlenstoff-Anodenmaterialien erreicht das Produkt eine Energiedichte von 280 Wh/kg bis 400 Wh/kg bei gleichzeitig verbesserter Sicherheitsleistung. Das System erreicht zudem eine thermische Ausbreitung von Null unter Hot-Box-Testbedingungen bei 170 °C.

Lösungen für Nutzfahrzeuge zielen auf Schnellladung, lange Lebensdauer und Laden im Megawattbereich ab 

Für Nutzfahrzeuganwendungen stellte REPT BATTERO mehrere neue Produkte vor, die darauf ausgelegt sind, zentrale betriebliche Herausforderungen bei Bussen, Schwerlast-Lkw, Bergbau-Lkw und Baumaschinen zu bewältigen.

Die LFP 268Ah Ultraschnellladebatterie unterstützt eine 4C-Ladefähigkeit und ermöglicht eine Reichweite von bis zu 240 km in nur 15 Minuten, was die Betriebseffizienz erheblich verbessert.

Die Long-Life-Batterie LFP 324Ah ist für hochintensive Transportszenarien ausgelegt und verlängert die Batterielebensdauer auf bis zu 10 Jahre oder 1,5 Millionen Kilometer.

REPT BATTERO stellte außerdem Pack-F vor, das die Energiekapazität eines einzelnen Akkupacks auf 600 kWh erhöht und gleichzeitig 1,5C-Schnellladen im Megawattbereich unterstützt, wodurch die Ladeeffizienz um etwa 40 % verbessert wird.

REPT BATTERO setzt sich weiterhin dafür ein, sicherere, effizientere und langlebigere Lösungen für die globale Energiewende zu liefern.

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Die von US-Präsident Donald Trump angekündigten Zölle von 25 Prozent auf Neuwagenimporte aus der Europäischen Union würden nach Einschätzung von Branchenexperten vor allem die deutsche Autoindustrie treffen. Berechnungen des Center Automotive Research (CAR) in Bochum zufolge kämen allein auf die Autoproduktion in Deutschland zusätzliche Belastungen von rund 2,5 Milliarden Euro pro Jahr zu. Hinzu kämen weitere Kosten für US-Exporte deutscher Hersteller aus Werken in anderen EU-Staaten.

Obwohl sich die Maßnahmen formal gegen die gesamte EU richten, sieht CAR-Direktor Ferdinand Dudenhöffer insbesondere Deutschland im Visier Washingtons. Die Exporte anderer ausländischer Autobauer in die USA seien „unwesentlich“, sagte er und sprach mit Blick auf die neuen Zoll-Drohungen vom möglichen Beginn eines „Wirtschaftskriegs gegen Deutschland“. Die Maßnahmen würden die Hersteller jedoch unterschiedlich hart treffen, abhängig von ihrer Produktionsstruktur und Präsenz in den Vereinigten Staaten.

Relativ besser gestellt wären demnach Konzerne wie BMW und Mercedes-Benz, die über umfangreiche Produktionskapazitäten in den USA verfügen. In ihren US-Werken fertigen sie vor allem SUV-Modelle, die den Großteil ihrer Verkäufe auf dem US-Markt ausmachen. Diese lokale Produktion wirkt nach Einschätzung Dudenhöffers wie ein „Zollschutz“, weil in den USA montierte Fahrzeuge nicht unter die geplanten Importzölle auf Neuwagen aus der EU fallen würden.

Deutlich verwundbarer wären dagegen Marken wie Audi und Porsche, die ihre Fahrzeuge bislang weitgehend aus Europa in die USA liefern. Für sie könnten die neuen Einfuhrabgaben ein Anreiz sein, Pläne zum Aufbau eigener Produktionsstätten in den Vereinigten Staaten zu beschleunigen. Vollständig auffangen können die Hersteller die zusätzlichen Kosten nach Einschätzung des CAR-Instituts jedoch nicht. Ein Teil der Belastungen dürfte über Preiserhöhungen an die US-Käufer weitergegeben werden. Dank der starken Markenbindung rechnet Dudenhöffer zwar nicht mit einem abrupten Nachfrageeinbruch, die deutschen Autobauer stünden jedoch vor der Herausforderung, ihre Preissetzung und Standortstrategie zügig an die neue handelspolitische Lage anzupassen.