FERNANDINA BEACH, Fla., May 28, 2026 /PRNewswire/ -- Ponce De Leon Health (PDLH), a commercial stage longevity company focused on the extension of healthspan and the reduction of biologic age in humans and animals, today highlighted the publication of a landmark peer-reviewed study in the scientific journal Aging Cell. Importantly, the study was independently conducted using a large real world cohort and was not sponsored, directed, or controlled by Ponce De Leon Health.

The authors tested the association between 84 commonly used supplements, drugs and commercial compounds taken in an attempt to affect the aging process, using the same DNA methylation clock to uniformly determine the biologic age of over 4,000 initial subjects. Those results were then compared and ranked against one another. In their cross sectional analysis, only Rejuvant, a commercially available, delayed release CaAKG plus vitamins supplement, which was associated with an average 1.8 year lower age residual and was the primary study endpoint, achieved statistical significance.

In contrast, participants taking regular CaAKG/AKG showed a benefit that was eight times less effective, and was statistically insignificant. All forms of NAD+ supplements, such as NMN and NR were nine times less effective. Additionally, all of the non-Rejuvant cohorts were statistically insignificant for this endpoint, and Rejuvant remained significant in models adjusted for age, sex, smoking, health status and additional covariates.

Dr. Brian Kennedy, the Director for the Center of Healthy Longevity at the National University of Singapore, and senior author of the paper, stated "This is a unique study that compares the effects of 84 different common supplements in a larger population of generally healthy individuals actively measuring their biologic age. While a few supplements were significant for reducing biologic age, the biggest effects by far were associated with Rejuvant, whereby users were 5.74 years younger than their chronologic age. After correction for possible confounders, only Rejuvant produced a statistically significant effect. These findings reinforce my belief, supported by personally using the product for several years, that Rejuvant is effectively and meaningfully reducing biologic age".

Dr. Nir Barzilai, President of the Academy of Geroscience and Professor of Medicine at the Albert Einstein School of Medicine, said "While many nutraceuticals have generated more enthusiasm than meaningful geroscience-based evidence, Rejuvant has at least a plausible mechanism of action and supportive preclinical data. In addition, post-marketing experience suggests a more reassuring profile for use, safety, and user satisfaction than the sweeping claims made for many other supplements. In today's longevity marketplace, that may not be a gold standard—but it is about as close as one gets to an adult in the room."

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Die von US-Präsident Donald Trump angekündigten Zölle von 25 Prozent auf Neuwagenimporte aus der Europäischen Union würden nach Einschätzung von Branchenexperten vor allem die deutsche Autoindustrie treffen. Berechnungen des Center Automotive Research (CAR) in Bochum zufolge kämen allein auf die Autoproduktion in Deutschland zusätzliche Belastungen von rund 2,5 Milliarden Euro pro Jahr zu. Hinzu kämen weitere Kosten für US-Exporte deutscher Hersteller aus Werken in anderen EU-Staaten.

Obwohl sich die Maßnahmen formal gegen die gesamte EU richten, sieht CAR-Direktor Ferdinand Dudenhöffer insbesondere Deutschland im Visier Washingtons. Die Exporte anderer ausländischer Autobauer in die USA seien „unwesentlich“, sagte er und sprach mit Blick auf die neuen Zoll-Drohungen vom möglichen Beginn eines „Wirtschaftskriegs gegen Deutschland“. Die Maßnahmen würden die Hersteller jedoch unterschiedlich hart treffen, abhängig von ihrer Produktionsstruktur und Präsenz in den Vereinigten Staaten.

Relativ besser gestellt wären demnach Konzerne wie BMW und Mercedes-Benz, die über umfangreiche Produktionskapazitäten in den USA verfügen. In ihren US-Werken fertigen sie vor allem SUV-Modelle, die den Großteil ihrer Verkäufe auf dem US-Markt ausmachen. Diese lokale Produktion wirkt nach Einschätzung Dudenhöffers wie ein „Zollschutz“, weil in den USA montierte Fahrzeuge nicht unter die geplanten Importzölle auf Neuwagen aus der EU fallen würden.

Deutlich verwundbarer wären dagegen Marken wie Audi und Porsche, die ihre Fahrzeuge bislang weitgehend aus Europa in die USA liefern. Für sie könnten die neuen Einfuhrabgaben ein Anreiz sein, Pläne zum Aufbau eigener Produktionsstätten in den Vereinigten Staaten zu beschleunigen. Vollständig auffangen können die Hersteller die zusätzlichen Kosten nach Einschätzung des CAR-Instituts jedoch nicht. Ein Teil der Belastungen dürfte über Preiserhöhungen an die US-Käufer weitergegeben werden. Dank der starken Markenbindung rechnet Dudenhöffer zwar nicht mit einem abrupten Nachfrageeinbruch, die deutschen Autobauer stünden jedoch vor der Herausforderung, ihre Preissetzung und Standortstrategie zügig an die neue handelspolitische Lage anzupassen.