ANKARA, Turkiye, May 14, 2026 /PRNewswire/ -- Envision Energy, a global leader in green technology, has partnered with Menderes Tekstil, an Akca Holding company and one of the leading investors in the textile, vehicle inspection, food and energy sectors — on the 120MW Beğendik wind power project in Edirne Province, Turkiye. The two companies also signed a Strategic Cooperation Agreement at Envision Tech Day held alongside Turkish Wind Energy Congress, elevating their relationship from project-based collaboration to a long-term strategic partnership.

As one of Envision's flagship projects in the country, Beğendik demonstrates how global clean technology expertise and local industrial leadership can work together to accelerate the transition of traditional industries, while reinforcing Envision's long-term commitment to Turkiye's renewable energy development and broader net-zero ambitions.

Featuring 15 units of Envision Energy's EN-182/8.0MW wind turbines, the Beğendik project is expected to generate approximately 360 million kWh of clean electricity annually and reduce carbon emissions by around 225,000 tons each year. As a major renewable energy project in Turkiye, Beğendik will contribute significant clean power capacity to the national grid and support the country's decarbonization goals.

Under the collaboration, Envision Energy will provide advanced wind turbine technology and integrated lifecycle services, highlighting its comprehensive capabilities across equipment manufacturing, project delivery and service support. The agreement further establishes a long-term operations and maintenance arrangement of 15 years, underscoring Envision Energy's capability to ensure project reliability, optimized performance and sustained value creation throughout the asset lifecycle.

"The Beğendik project shows how renewable energy projects can create long-term value creation beyond capacity growth," said Kane Xu, Senior Vice President of Envision Energy, "Leveraging Envision Energy's large-megawatt platform with full lifecycle capabilities, we are proud to deepen our partnership with Menderes Tekstil to develop a benchmark project that integrates economic value, operational reliability, and sustainability impact. Together, we aim to contribute to Turkiye's energy transition and a more resilient future energy system."

Osman AKÇA, Board Member of Menderes Tekstil, added: "The Beğendik project marks an important step in Menderes' clean energy investment and sustainability journey. Envision Energy's proven strengths in technology, products, and services give us strong confidence in the project's long-term performance and reliability. We look forward to deepening our collaboration and exploring further opportunities in green energy development together."

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Die von US-Präsident Donald Trump angekündigten Zölle von 25 Prozent auf Neuwagenimporte aus der Europäischen Union würden nach Einschätzung von Branchenexperten vor allem die deutsche Autoindustrie treffen. Berechnungen des Center Automotive Research (CAR) in Bochum zufolge kämen allein auf die Autoproduktion in Deutschland zusätzliche Belastungen von rund 2,5 Milliarden Euro pro Jahr zu. Hinzu kämen weitere Kosten für US-Exporte deutscher Hersteller aus Werken in anderen EU-Staaten.

Obwohl sich die Maßnahmen formal gegen die gesamte EU richten, sieht CAR-Direktor Ferdinand Dudenhöffer insbesondere Deutschland im Visier Washingtons. Die Exporte anderer ausländischer Autobauer in die USA seien „unwesentlich“, sagte er und sprach mit Blick auf die neuen Zoll-Drohungen vom möglichen Beginn eines „Wirtschaftskriegs gegen Deutschland“. Die Maßnahmen würden die Hersteller jedoch unterschiedlich hart treffen, abhängig von ihrer Produktionsstruktur und Präsenz in den Vereinigten Staaten.

Relativ besser gestellt wären demnach Konzerne wie BMW und Mercedes-Benz, die über umfangreiche Produktionskapazitäten in den USA verfügen. In ihren US-Werken fertigen sie vor allem SUV-Modelle, die den Großteil ihrer Verkäufe auf dem US-Markt ausmachen. Diese lokale Produktion wirkt nach Einschätzung Dudenhöffers wie ein „Zollschutz“, weil in den USA montierte Fahrzeuge nicht unter die geplanten Importzölle auf Neuwagen aus der EU fallen würden.

Deutlich verwundbarer wären dagegen Marken wie Audi und Porsche, die ihre Fahrzeuge bislang weitgehend aus Europa in die USA liefern. Für sie könnten die neuen Einfuhrabgaben ein Anreiz sein, Pläne zum Aufbau eigener Produktionsstätten in den Vereinigten Staaten zu beschleunigen. Vollständig auffangen können die Hersteller die zusätzlichen Kosten nach Einschätzung des CAR-Instituts jedoch nicht. Ein Teil der Belastungen dürfte über Preiserhöhungen an die US-Käufer weitergegeben werden. Dank der starken Markenbindung rechnet Dudenhöffer zwar nicht mit einem abrupten Nachfrageeinbruch, die deutschen Autobauer stünden jedoch vor der Herausforderung, ihre Preissetzung und Standortstrategie zügig an die neue handelspolitische Lage anzupassen.